L'ultra gauche qui qui donc?

Sabotages SNCF: le père de Julien Coupat défend son fils

Gérard Coupat, le père du jeune homme suspecté d'être le leader du
groupe ayant commis des sabotages sur le réseau SNCF, sort de son
silence. Ce médecin confie sur RTL ce mardi matin n'avoir aucune nouvelle de son fils depuis le 11 novembre, date à la laquelle il a été placé en garde à vue avec neuf autres personnes. Mis en examen samedi, il est passible de vingt ans de réclusion criminelle pour des faits terroristes.

«L'avocat l'a aperçu, il va plutôt bien. C'est un garçon qui a toujours
fait du sport», indique-t-il sur les ondes. Connaissait-il ses
«activités»? «Je connaissais ses activités d'écrivain (Julien Coupat serait notamment l'auteur d'un bréviaire de la lutte armée), répond-il, précisant que cet étudiant en sociologie a «des contacts remarquables avec ses parents».

«Qu'est-ce que ça veut dire "l'ultragauche"?»

Quant à ce dont on l'accuse, Gérard Coupat estime qu'il s'agit d'«une
action politique» et non «terroriste». «Qu'est-ce que ça veut dire "l'ultragauche"?
C'est encore une création du directeur marketing du ministère de
l'Intérieur», s'insurge-t-il, soulignant que l'univers dans lequel
gravite son fils est davantage un «monde d'intellos», emprunt de poésie
à la «André Breton».

«Si l'action violente, c'est de se révolter contre des trains de
déchets nucléaires, alors bien sûr», ose-t-il. «Je suis atterré. Avec
cette stigmatisation, je vais devenir moi aussi un terroriste»,
conclut-il.



Je n'avais pas entendu cette version de sabotage de convoi de la Hague pour justifier leurs actions. Ces fils de bourgeois en mal d'action seraient-ils devenus plus revendicatifs que les fils du prolétariat? Ceux qui auraient le plus de raisons de se soulever se complaisent dans leur rôle de simples moutons?

les révolutionnaires ont toujours été des fils de bourgeois, une idéologie et une révolution se met en place par des gens instruits...ensuite ils envoient leur camarades fils de prolétaires se faire tuer sur les barricades

Au contraire, c'est ce mec issu d'un milieu plutôt aisé qui n'est pas resté à se complaire dans son simple rôle de mouton, qui aurait voulu qu'il devienne médecin comme ses parents par exemple. Comme quoi chacun reste libre d'adhérer au courant de pensée de son choix, peu importe le milieu social d'où tu viens. Et en ce sens, ce mec m'a l'air plutôt intelligent.

Par contre les vraies questions sont plutôt de connaître l'ampleur des sabotages que ce mec et sa troupe ont effectué. Encore une fois, l'amalgame est vite fait, on va nous dire bientôt que les blocages à montparnasse ou dans le sud de la France à cause de caténaires défectueux sont en fait imputables à ces gars-là. L'assimilation peut être vite faite, encore une fois la médiatisation nous mélange les pinceaux.

Les médias ont saisi un sujet sensible: les pannes à la SNCF dues à un réseau mal entretenu. En parallèle on chopppe des mecs qui sabotent les voies pour lutter contre le transport de déchets nucléaires. On crée un peu de flou autour de tout ça et tout est assimilé à la même chose.

C'est moche ce qu'ils font, ils nous utilisent !

ouais et les trains sont toujours à la bourre depuis leur arrestation...et les métros aussi

C'est clair, c'est vraiment le bordel sur le réseau RATP !

Tous les jours, le RER B met environ 20 minutes pour rallier Denfert à Chatelet, soit 4 stations en tout (dont 2 insignifiantes en terme de trafic: Port-Royal et Luxembourg). C'est hallucinant de lenteur, et après on veut que les gens prennent les transports en commun !

hier en arrivant à Roissy, 2 RER successifs ne sont tout simplement pas venu, sans que personne n'annonce quoique ce soit...t'attends comme un con en espérant que le suivant viendra...welcome in France...

Apparement MAM se serait fait taper sur les doigts par le pres. à trop stigmatiser l'extreme gauche. Nico veut garder un gauche ultra "respectable" pour continuer de piquer des voix au PS. A suivre ...

Pour ce qui est des transports en commun, c'est vetuste, mal adapté, sous equipé et pas efficient. Ca n'a rien à voir avec les employés RATP mais avec la politique previsionnel d'equipement et d'amenagement du territoire.

ouais ouais...vas y Marcus le point lever dans ton open space de la tour SG...
on y croit tous...

La facilité c'était justement de faire des etudes de socio , a 16 heures de cours par semaine , et ou une bonne grosse idée bien bien de gauche et bien démago comme on les aime t'assure ton exam de fin d'année pour pointer au chomdu après quatre années de ce régime ! Après tu critique le système parce que t'es un mec intelligent ...La preuve t'as fait 4 ans d'etudes supérieures !

Bon alors, permettez moi d'apportez ma touche technique sous le contrôle de Marcus...Si les RER et les métros sont en retard, ce n'est certainement pas à cause de ce gentilhomme bourgeois (hihihi)...Mais surtout parce que le machiniste à l'intérieur de la rame maîtrise mal son pointeau...En effet, le pointeau est au chemin de fer ce que le cerveau est au corps humain (j'exagère à peine)! Prenez un machiniste pas très sûr de viser juste avec son pointeau à l'intérieur de la cabine, ben soit il va lentement (20 min entre denfert et les Halles) soit il vient pas du tout !! (2 rer loupés par Tyler à Roissy)!! Tout est question de manque de confiance parce que quand on maîtrise mal son pointeau on risque de louper l'arrêt à la fin du quai! Imaginez le drame! On risque des secousses touchant à l'inconfort des voyageurs, etc...
Conclusion: tout ceci montre la faiblesse du recrutement des machiniste..Le responsable c'est la DRH !!
Sur ce vive le catenaire, Vive le train simulator! Cucus a encore des beaux jours de simulation devant lui

Ca c'est une loi.

Bien vu le probleme de pointeau. Le pointeau, c'est tres technique. Il convient de le lever au bon moment. Pas avant, pas apres. De plus, les pieges sur les catenaires aurait pu etre evité tres facilement par un chauffeur technicien, à l'aide d'un petit grigri. Je leve mon pointeau je le baisse avnt d'accrocher le piege et je poursuis sur ma lancée et je me reconnecte. Retard estimé à l'arrivé: une ou deux minutes tout au plus.

Concernant le probleme de Tyler, je parierai plus sur le manquage de quai du à l'inertie du train ou alors le freinage avant quai, tres courant chez les chauffeurs debutants. Qui n'a jamais raté un quai ?

Pour boucler la boucle, je fais de la sociologie (socio zoologie ?) tous les jours dans le metro et ca ne fais pas de moi un anar pres a mettre en peril la ponctualité des voyageurs et des convois de dechets radioactif. Moi personnellement je ne fais rien pour empecher leur enfouissement dans les PVD ou au fond de l'ocean. C'est pas mon probleme, ca sera celui des generations futurs, qui seront surement une bande de petits cons a deux tetes et cinq bras. Avec deux cerveau par individu, le tout multiplié par 30 milliards, ils devraient quand meme trouver la solution. On ne reflechit jamais aussi bien qu'au pied du mur.

Bravo Cucus!! Bravo!! Tu as tout bien résumé! Le coup de la technique pour éviter les pièges de catenaires est phénoménale....Lancé à 250 km/h, le machiniste dans sa loco, complètement loco d'ailleurs, abaisse le pantographe (eh oui c'est comme ça que ça s'appelle)...Il l'abaisse (Niqué les poseurs de pièges!!), puis il le réhausse une fois l'alerte passée....franchement excellent!

J'adore! C'est mieux que la télé-réalité